پیام مازند - تین نیوز |
جلسه شورای برنامه ریزی استانداری مازندران با حضور وزیر راه و شهرسازی با موضوع بررسی چالش ها و مسائل حمل ونقل استان در سالن شهید رجایی استانداری برگزار شد که در این جلسه مدیران و مسئولان استانی عدم توسعه یافتگی مازندران را نداشتن زیر ساخت برای راه و حمل و نقل مناسب دانستند و نیازمند توجه وزارتخانه متبوع شدند.
وزیر راه: راه های مازندران باید پاسخگوی کشور و فراملی باشند بازدید وزیر راه و شهرسازی از آزادراه قائمشهر- ساری به عنوان بخشی از طرح کریدوری آزادراهی سراسری شرق به غرب کشور محور هراز نیازمند 4700 میلیارد تومان اعتبار است استاندار مازندران به معضل جدی حمل ونقل در استان اشاره کرد و گفت: مازندران نیازمند اجرای برخی پروژه ها به همراهی وزارتخانه های متبوع جهت رسیدن به توسعه است.
فرج الله فتح الله پور رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی مازندران نیز با اعلام اینکه طرح های کنونی از جمله راه سوادکوه، به بیش از 1500 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، اظهار کرد: از ظرفیت های مهم استان موضوع مولدسازی است که باتوجه به برخورداری سازمان املاک و مسکن و دیگر نهادهای وابسته، املاک در جهت دسترسی به اهداف حوزه راه و شهرسازی واگذار شود.
وی به افزایش اعتبار مورد نیاز طرح های بخش حمل ونقل در لایحه بودجه 1404 اشاره کرد و افزود: تسریع در تکمیل محور هراز، تسریع در شروع عملیات اجرایی پل شهر پل سفید، توسعه فرودگاه های استان، تسریع در تکمیل کمربندی های استان، ساماندهی راه دسترسی فرودگاه ساری- جوادالائمه، تامین اعتبارات لازم برای آزادراه ساری- قائم شهر تامین منابع لازم از طریق رفع موانع موجود، تامین سهم 35 درصدی بانک ملی، فراهم سازی شرایط اجرای آزادراه چالوس- رامسر، تسریع تکمیل اسکله رورو بندر امیرآباد با هدف بهسازی و بازسازی خطوط ریلی در محدوده استان و افزایش سرعت بازرگانی حمل ونقل ریلی و بهسازی خط ریلی راه آهن سریع السیر تهران به بندر امیرآباد، تقویت زیرساخت های حمل ونقل و ترانزیت نسبت به صدور تاسیس و فعالیت شرکت حمل ونقل بین المللی برای پایانه های صادراتی، اقدام کشتیرانی نسبت به تجهیز ناوگان کشتیرانی دریای خزر و برخی دیگر موارد به عنوان اهم مطالبات استان مطرح است.
◄ سال آینده اسکله رو-روی ریلی بندر امیرآباد باید تکمیل و افتتاح شود علی دیوسالار مدیرکل راه و شهرسازی مازندران نیز بیان کرد: در حوزه راه اعتبارات ما با توجه به پروژه های ناتمام کافی نیست که از نمونه های آن جاده های چمستان و نور، پل سفید و غیره است.
وی با بیان اینکه تملک زمین از برخی عملیات های اجرایی ما بیشتر است، افزود: از 15 کیلومتر در محور چالوس طی 7 سال 4.9 کیلومتر را اجرا کردیم که بحث معارضات مردمی و مشکلات زیست محیطی مطرح است.
عبدالرضا دادبود معاون عمرانی استانداری مازندران هم در این جلسه اظهار کرد: در مازندران زمین از ارزش بالایی برخوردار است که با مولدسازی می توان تمام پروژه های راه و شهرسازی را به اتمام رساند.

وی با بیان اینکه 4 شهرک مصوب کنار دریا برای مسکن سازی در نظر گرفته شد در حالی که بهترین نقطه برای ساخت نقاط گردشگری و تفریحی است، افزود: 300 تا 400 هکتار زمین ساحلی متعلق به ساخت مسکن است؛ اگر نیمی از آن ساخته شود مازاد آن را می توان صرف پروژه های عمرانی کرد.
معاون عمرانی استانداری مازندران به ترافیک پایان هفته در راه های مواصلاتی استان اشاره کرد و گفت: فاینانس قطار سریع السیر تهران- شمال، شرکت چینی مطالعات لازم را انجام داده و اگر در اولویت قرار گیرد به مازندران کمک شایانی خواهد کرد.
علی تقی پور رییس اتاق بازرگانی استان مازندران نیز با تاکید براینکه مجوز حمل ونقل به تعداد اعطا شود، اظهار کرد: ناوگان حمل ونقل ما فرسوده است و گفتن آن سیاه نمایی نیست.
وی افزود: پایانه و گمرک دو بال خطوط مرزی ما هستند اما گاها در گمرک شاهد کم کاری هستیم.
تقی پور با اعلام اینکه کشور باکمبود ناوگان حمل و نقل مواجه است و باید از ناوگان خارجی استفاده کنیم ، تصریح کرد: سه و نیم میلیون تن صادرات پرتقال داریم اما اجازه ثبت 50 تن هم نداریم.
دکترعالیه زمانی، نماینده مردم ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی نیز با اشاره به اینکه در سال های متمادی اعتبار به سوی استان های کویری رفت اما محور تاکام باتوجه به اتصال دو استان و حجم بالای تردد باید مورد توجه ویژه قرار گیرد، اظهار کرد: جاده ساری به میاندورود هم باید مورد توجه وزارت متبوع باشد تا راه نداشته باشیم و مازندران غریب ترین استان در حوزه راه است.
علی بابایی کارنامی نیز دیگر نماینده مردم ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی از به سرانجام نرسیدن محور ساری-تاکام گلایه مند شد.
وی افزود: بلندمرتبه سازی در شرق استان مورد نکوهش قرار می گیرد و با منع آن نمی توان انتظار رشد اقتصادی داشت.
بابایی کارنامی تصریح کرد: اگر استان مازندران را رها کنند ما خودمان بهتر کار می کنیم. با تخصیص 10 درصدی پروژه ها اجرا نمی شوند.
نماینده مردم ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: 30 درصد جوانان مازندران فاقد مسکن هستند و این دور از عدالت اجتماعی است.
عباسی نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه، جویبار و سیمرغ در مجلس شورای اسلامی نیز با اعلام اینکه قیمت زمین در مازندران قیمت جان است، خاطرنشان کرد: سهم ما از راه هوایی صفر درصد است و راه ریلی که باید با شرمساری گفت مغفول مانده، صنعت نوپای گردشگری تعریف تازه ای به جاده و راه روستایی داد.
وی ورودی مازندران در پل سفید را نماد ناتوانی مدیریت اعلام کرد و گفت: از اتمام میدان بالازیراب 13 متر مانده، زیرگذر روستای سرخکلا، رانش زمین جوارم و دیگر موارد از عمده مشکلات منطقه سوادکوه است.
عباسی با بیان اینکه عامل بیشتر تصادفات در مازندران راه است، یادآور شد: 18 کیلومتر خط ساحلی در جویبار داریم که هر 20 روز یک فوتی دارد.