پیام مازند - شهرت خرم آباد به شهر چاله چوله ها و حکایت از معبربه مقصد گردشگری /متولی ساماندهی آسفالت خرم آباد کیست؟

متاسفانه شهر تاریخی و دروازه تمدن خرم آباد که در بسیاری از حوز ه ها همچنان در فقر به سر می برد و وضعیت اسفبار مبلمان شهری و چاله چوله هاو آسفالت های مصنوعی هر روز بدتر از روز گذشته است .
بیشتر بخوانید: اخبار روز خبربان
قصه آسفالت‌های خراب و چاله چوله‌های شهر خرم آباد تنها به برخی از خیابان های اصلی خلاصه نمی‌شود هر کجای این شهر را که بنگری زخم‌هایی عمیق از مدیریت ناصحیح شهری را می‌بینی و خدا می‌داند روزانه چند نفر در این چاله‌ها زمین خورده و مجروح می‌شوند.
با گشت و گذاری در سطح شهر خرم آباد می توان فهمید که اینجا مشکل چاله های پر نشده و آسفالت خراب به جزء جدایی نشدنی زندگی مردم تبدیل شده است به طوریکه برخی از شهروندان به شوخی در پاسخ به سئوال خبرنگاربرنامی گویند اگر در خرم آباد خیابان صاف و بدون چاله دیدید آدرس آن را به کسی ندهید چون مسئولان به محض متوجه شدن از موضوع ماشین های حفر خود را روانه آن کوچه یا خیابان خواهند کرد.
این زخم‌ها در کوچه پس کوچه‌ها و نقاطی که کمتر در دید عموم یا مسئولان است بیش از دیگر نقاط سرباز کرده، تا شهری که مرکز استان را یدک کشیده و داعیه مقصد گردشگری و هفت شهر برتر گردشگری کشور را با خود یدک می کشد را به واسطه آب و هوای مطبوع و محصولات متنوع کشاورزی در فصول مختلف سال مأمنی برای صدها مسافر و گردشگر از سراسر نقاط کشور می‌شود در زمینه مبلمان شهری حال و روز چندان خوشی نداشته باشد.
سال‌هاست که چاله‌های سطح خیابان‌های شهرخرم آباد به عنوان یکی از معضلات اصلی این خیابان‌ها خودنمایی می‌کند و با وجود نارضایتی شهروندان هر روز شاهد عمیق‌تر شدن این زخم‌های کهنه بر پیکر شهر هستیم.
این چاله‌ها علاوه بر زشت کردن چهره خیابان‌های شهر، مشکلاتی را برای عبور و مرور شهروندان ایجاد کرده و برای دارندگان خودروها هم به معضلی اساسی تبدیل شده و با افزایش اصطلاک از عمر خودروها می‌کاهند.
مدت ها است که چاله چوله های ایجاد شده در سطح خیابان های شهر خرم آباد بلای رانندگان شده و آنان را سخت عاصی و معترض کرده است.
وجود این چاله ها که هراز چند گاهی نیز خسارت هایی را به خودروها وارد می سازد اشک و داد رانندگان را در آورده اما با این وجود، مشکل همچنان به قوت خود باقی است و گویی مجموعه مدیریت شهری به فکر راه حل اساسی پر کردن این چاله ها نیستند و ریختن خاک و شن نیز نمی تواند چاره ساز باشد.
وضعیت چاله های شهر خرم آباد به جزء جدانشدنی مرکز لرستان تبدیل شده است به طوری که غریب نوازی مسئولان در ایام تعطیل به خاطر حضور گردشگران داخلی و خارجی باز هم گرهی از این مشکل نگشود تا همچنان حقوق شهروندی در چاله های شهردروازه تمدن ودیار شاپور خاص بد جوری گم شود.
با این اوصاف نکته جالب این است که مطابق بررسی های صورت گرفته در ایام تعطیلات نوروزی یکی از مهم ترین گلایه های مسافران در خرم آباد از وضعیت چاله چوله ها و آسفالت شهر بوده است که این امر نشان می دهد که حتی لکه گیری هایی که مشمول حال شهر خرم آباد به یمن حضور مسافران نوروزی می شود بازهم مطلوب شهروندان دیگر شهرهای کشور نیست و اینجاست که باید دلمان به حال خرم آبادیها بسوزد که در طول سال با وضعیت بدتر از این دست و پنجه نرم می کنند.
شهروندانی که در طول تعطیلات از شهرهای مختلف کشور، لرستان را محل مسافرت یا عبور خود انتخاب کرده بودند برای ساعاتی مهمان چاله چوله های شهری بودند که شهروندان آن بدتر از وضعیت نوروز را در همه ایام سال تجربه می کنند و هنوز کسی به خاطر این رویه و خساراتی که به شهروندان وارد می شود پاسخگو نیست.
در سال‌های گذشته وضعیت آسفالت معابر و خیابان‌های اصلی شهر خرم آباد از ورودی شمال ،جنوب و مرکز شهر نامطلوب بوده و حتی خود مدیران شورای شهر و شهر داری هم از این موضوع گلایه‌های بسیاری داشته و این امر نشان می‌دهد که مردم خرم آباد نیز دل خوشی از وضعیت آسفالت در این شهر را ندارند.
نارضایتی مردم از آسفالت شهر به صورت خودجوش در تاکسی‌ها بروز کرده و رانندگان تاکسی نیز از این موضوع برای درد و دل با مسافران استفاده می‌کنند و در این بین چند سخن سنگین نیز حواله مدیران شهری می‌شود.
وضعیت آسفالت خیابان‌ها شاید روند رو به بهبودی را طی کرده باشد ولی عمر پایین آسفالت و کیفیت نامطلوب از مواردی است که بارها مورد اعتراض مردم قرار گرفته است.
شهرداری خرم آباد در آمارها، رقم بالایی برای آسفالت معابر شهر خرم آباد عنوان کرده که در سال‌های گذشته بی‎سابقه بوده ولی باید دید نمود این میزان پروژه آسفالت در نظر مردم چگونه

ارتقا کیفیت، افزایش عمر، توزیع عادلانه و استفاده از کفپوش‌های با عمر بیشتر به جای آسفالت از خواسته‌ها و انتظارات مردم در قبال پروژه‌های آسفالت از شهرداری خرم آباد است و معتقدند که برای عوارضی که پرداخت می‌کنند حق مطالبه نیز دارند.
آسفالت بسیاری از محلات قدیمی و پایین شهر خرم اباد نظیر؛ پشت بازار، اسد آبادی، پشته، گلشت و ... و همچنین شهرک‌های تازه احداث، تخریب شده و چاله‌های ایجاد شده ناشی از این خرابی‌ها موجب معضلات زیادی برای عبور و مرور خودروها شده که باید شهرداری و شورای شهر به این موضوع توجه بیشتری داشته باشند. 

از سوی دیگر وضعیت نابسامان کارخانه های آسفالت سازی و محدودیت های تخصصی و همین طور عددی این کارخانه ها عملاً امکان نظارت کامل و فشار برای تولید آسفالت مرغوب را از میان می برد. نیروهای مجری نیز کمتر از توان و تخصص لازم برخوردارند، حال آنکه وقتی به قضیه دقیق نگاه کنیم متوجه می شویم که آسفالت چه پدیده پیچیده یی است و طراحی و تولید و اجرای آن تا چه حد دقت و تجربه و تخصص می طلبد. به عنوان نمونه در مرحله اجرا اگر شیب عرضی خیابان در اجرای آسفالت نادیده انگاشته شود، عملاً هنگام بارندگی آب در نقاطی جمع خواهد شد که در اثر تبخیر و یخبندان و نمک پاشی و... خود به عنوان عامل مخربی آسفالت را می خورد...

علاوه بر این جزئیات فنی، مسائل مدیریتی نیز در این ماجرا نقش دارند. هر مدیر جدیدی قاعدتاً بر اساس سلایق و اهداف مدیریتی خود، طرح هایی را برنامه ریزی و اجرا می کند که البته در این مورد به خودی خود اشکالی نیست.

اما مساله اینجا است که به دلیل فقدان نهادینه سازماندهی، بسیاری از این برنامه ها با تغییر مدیران معطل می مانند .
تجربه نشان داده که بدون وجود یک شرکت یا سازمان معین، متشکل از نیروهای متخصص با اهداف و البته برنامه بلندمدت مشخص برای حل معضل آسفالت یا ترافیک یا هر معضل شهری دیگر و اتکا به طرح های جهادی سلیقه یی، نمی توان چندان به آینده و رفع مشکلات امیدوار بود.
ترافیک، شاید بارزترین مشکلات شهری باشد که تمام مدت، جان مردم صبور خرم آبادرا می فرساید و در ارتباط مستقیم با روح و روان آنان قرار می گیرد. همچنین مسائل جزئی همچون وضعیت نامطلوب رو سازی خیابان های شهر و کیفیت بد آسفالت معابر اصلی و فرعی مد نظر است که بعد از هر برف و باران بلای جان شهروندان می شود.

معلولان بیشترین قشر آسیب پذیر از ناهمواری معابر و چاله چوله های شهر
جدا از عابران، رانندگان و موتورسوران که به دلیل اصلاح نامناسب هندسی و چاله چوله های شهر خرم آباد به شکلی کاملا جدی آسیب می بینند، معلولان شهر که غالبا توجهی به این قشر نمی شود بیشترین آسیب را متحمل می شوند چه بسا معلولی برای انجام کاری از منزل بیرون رفته است که به دنبال غفلت مسئولان در معابر ناهموار و چاله چوله های خیابان ها ولیچرشان وا‍‍‍‍‍‍‍ژگون شده و نا رضایتی شان را به بار می آورد.
از ابعاد دیگر هم می توان مشکلات چاله های شهر خرم آبا را تحلیل کرد: متولیان شهری آن قدر درگیر کارتابل و جلسات و پشت میز نشستن هستند که فرصت سرکشی به معابر شهری را ندارند، یا اینکه اگرهم در سطح شهر تردد می کنند با خودروهایی گران قیمت در حال رفت و آمد هستند، یا از جاهایی بسیار شیک تردد می کنند(البته اگر مکان شیک وجود داشته باشد) که چنین احساسی در آنها برانگیخته نمی شود!
گفتنی است که موضوع تخریب شدن آسفالت و چاله چوله های معابر و خیابان ها در دیگر شهرهای استان لرستان به مراتب اسف ‌بارتر از شهرخرم آباد است، به گونه‌ای که هر مسافری به لرستان سفر می‌کند در نگاه اول این چاله‌ چوله‌ها او را تسخییر خود می‌کند و باید برای این موضوع کاری اساسی صورت بگیرد نه صرفاً با وصله‌های موقتی فقط رفع تکلیف انجام شود.
به هر حال وضعیت چاله ها و گودالهای شهر خرم آباد امروز به معضلی تبدیل شده است که اگر زودتر برای آن چاره اندیشی نشود علاوه بر استمرار نقض حقوق شهروندانی که برای داشتن فضایی مطلوب عوارض می پردازند، این موضوع بر دیگر ابعاد توسعه این شهر تاثیر نامطلوبی خواهد داشت.
یاداشت :امیرمحمود داودی نژاد